278.第278章 20万吨巨轮入水！【求全订】 (第1/3页)
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新船下水的方式有很多种，像什么气囊法、滑轨法、吊装法、船坞进水法、重力式下水以及漂浮式下水等等。
每一种下水的方式都是针对不同的船型。
而像这种20万吨级别的超级巨轮，最好的方法就是船坞进水法下水。
超级巨轮一般都是在干船坞内建造。
当船只建造基本完成，只剩下舾装环节的时候，要想让它平稳入海，一般情况下都是通过打开船坞的闸门，让海水涌入，使得船只漂浮起来。
这样的话，巨轮入水十分的平稳，不会对船体造成任何的伤害。
本次龙国第一艘超级巨型油轮的下水，就是采用的船坞进水法。
冯翔一声令下，干船坞的闸门缓缓打开来，外面的海水汹涌而入。
很快的，巨轮就在海水中漂浮了起来。
岸上的人们都欢呼了起来。
今天现场来了不少的记者，其中央视记者还现场进行了全面的拍摄，把整个的过程都拍下来了。
干船坞内的海水跟外部水位平齐之后，便有拖船凑近了巨轮，拖船用粗大的牵引绳拖拉着巨轮缓缓地驶向外面的海平面。
“呜——”
巨轮鸣响着，如同一座小山一般从船坞中被拖了出来。
这艘超级油轮在船坞内都已经安装上了动力装置，所以，它基本上已经接近完工，只需要简单的后期舾装，它就可以开始执行运输任务。
王建国和他的同事们拍完了下水的全过程，他带着扛摄像机的同事来到了王浩然和冯翔的面前。
“冯翔同志，祝贺啊！你们完成了一个了不起的壮举！”
“这个世界上，能够建造20万吨超级油轮的国家之前最多也就两三个，现在，你们实现了零的突破！”
“此时此刻，你想说点什么？”
王建国微笑着向冯翔提问道。
冯翔平复了一下心情，说道：“我很激动！”
“我做梦都没想到，我们自己也能造出这么先进的科技含量如此之高的巨型油轮。”
“我们最感谢的是国家的巨大支持。没有国家的支持，我们根本搞不定这个任务。”
“其次，这个油轮的设计方案什么的，全都是王浩然同志带领团队搞出来的。”
“他解决了很多棘手的问题，他让我们的建造的过程十分的顺利。”
冯翔说着话，他转身向着王浩然深深鞠了一躬。
王浩然伸手扶住了他，微笑着说：“冯厂长，不要这样！”
“咱们都是为国家效命！”
“我虽然把方案给了你们，但是，没有你们的严格的施工规范和工人同志们的辛勤奉献，这艘巨轮也不可能造得这么快啊，哈哈！”
王建国在旁笑着说：“两位都是功臣，哈哈！”
“冯厂长，我想知道，咱们这艘船的建造成本怎么样？在国际上有竞争力吗？”
巨轮的建造成本，那是相当重要的。
你成本如果很高，造价昂贵，那么，你就会失去竞争力。
以脚盆为例，脚盆的造船业为啥会迅速失去优势和主导地位呢？
除了犹撒的打压之外，其实主要还是因为它的报价很高，比棒子的报价高了三分之一左右。
那船东肯定会选择报价更低的造船厂啊。
这就是棒子逐渐超越脚盆，成为世界主要造船国家的主要原因。
冯翔微笑着说道：“咱们这艘巨轮的建造成本我们粗略估算过，应该是比棒子便宜了将近一半。”
王建国很吃惊：“竟然能便宜近一半？主要是人工费用节省的吗？”
冯翔摇头说道：“不，不！人力成本的确是降本的一个重要因素。”
“但咱们降低成本的关键，其实还是咱们的模块化设计建造、更合理精细的设计、加工生产的效率提升等多方面决定的。”
“可以这么说吧，在王浩然同志的统筹指导下，咱们的生产效率整体上是比棒子要高了不少的。”
“棒子造这么一艘船，也要一年的时间。但咱们虽然是新手，竟然只用了5个多月就搞定了这艘船，这个效率可是比他们高多了。”
“所以，我要说的是：咱们以后在造油轮这一块，肯定是极具竞争力的！”
“咱们不仅要把国内的单子牢牢抓住，而且，还要争取拿到国外大船东的更多的定单。”
王建国点点头，难抑兴奋之情，他问王浩然：“浩然同志，你认为，我们这艘油轮的技术水平跟国外比有没有差距？”
王浩然笑着说道：“我认为，我们这艘油轮的技术应该是目前世界上最领先的。”
“我们在安全性方面有很多新的技术性的突破。”
“大家都知道，巨型油轮需要严格控制重量，确保船体的稳定性和承载能力。”
“船体的自重和载重都需要精确控制，误差都必须控制在极小的范
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