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非常大的，我和对方说了老板你给的价格后，对方没有丝毫停顿便表示要过来与你洽谈，所以我认为是可以达成交易的。”陈寿麟思考一番之后回答道。
“希望如此吧，这两栋物业我还是愿意买下的。”林浩然笑道。
股票那边，一时半载也不可能把几十亿港元都完。
这钱啊，拿来投资总比放银行好。
就如现在的房价，不断高涨，半个月的涨幅就足以顶的过放银行里存一年的利息了。
此刻，陈寿麟对林浩然感到越来越惊讶了，这么大代价收购港灯集团之后，十亿港元依然还能轻易拿出来，而且还是打算以个人名义买，而不是以港灯集团的名义来买，这代表着这些钱都是老板自己出。
这样的经济实力，简直是太可怕了。
不到半个小时，约翰·马登便已经来到了陈寿麟的办公室。约翰·马登是一位六十多岁的小老头，见到林浩然，便主动微笑着与林浩然握手道：“林先生真是年轻有为啊。”
“约翰先生你好，请坐！”对于约翰·马登的恭维，林浩然只是笑了笑。
说起来，别看会德丰洋行曾经是香江四大洋行之一，可如今在香江股市上的市值，却是不如港灯集团。
甚至，如今会德丰洋行的市值也仅仅只有港灯集团的一半！
林浩然之所以没有针对会德丰洋行，是因为他知道如今的会德丰，控股权仅仅掌握在约翰·马登手中，另外一位重要股东张家对会德丰的管理是全凭约翰·马登作主。
所以就算他在股市上暗中吸纳会德丰洋行的股份，也拿不下会德丰的控股权，除非他能够拿下约翰·马登或者张家其中一方的股权，这样才有机会拿下会德丰洋行。。
而且，如今的会德丰集团将资金都往航运业压，接盘会德丰集团，就是接下一个烫手芋头。
在另一个世界，包裕刚敢在1985年收购会德丰集团，那是因为他本身就是航运业的巨头，为了避免受到航运业萧条的影响，不得不开始走“弃舟登陆”的策略。
虽然在九龙仓增持战中损失惨重，可终究让他登岸成功了，到了1985年，他早已经恢复了元气，此时的他又再一次实力大增。
航运业作为包裕刚起家的行业，在经济实力得到增强的情况下，他就是接盘会德丰，也丝毫不担心。
可林浩然不一样，他对航运业一窍不通，在这块也没有任何人脉关系，让他接盘一个本身就亏损严重的会德丰，他只会让会德丰陷入更深的淤泥之中。
整个80年代全球航运业进入了极为困难的萧条期，其根本原因是海运贸易需求量的减少和船舶运力供应量的增大。
80年代初，航运业是极其困难的，甚至到1986—1997年时，国际航运市场基本处于震荡盘整期，市场运费没有周期性的明显回升或明显下跌的运行轨迹。
而会德丰洋行，原本掌握着大量的香江物业，却为了发展航运业，不断将这些物业拿去卖，导致会德丰洋行的大部分资产都投进到了航运业中。
所以，航运业这玩意，林浩然是暂时不打算触碰，除非他有足够的需求。
正因为如此，林浩然暂时对会德丰集团是没什么兴趣的。
起码，他目前将目标投向他认为值得收购的资产，就够了。
林浩然、约翰·马登、陈寿麟三人坐下来之后，便聊了起来。
虽然此事与陈寿麟无关，可毕竟如今林浩然也是他的老板了，能帮得上忙的话，他自然也尽量帮忙。
“约翰先生，我得知联邦地产想出售联邦大厦和国际大厦之后，便有意购买，不过你们出价12亿港元，明显比市场价高太多了，我了解到的市场价，就值10亿港元左右。
我是爽快之人，也不会去说与他谈比市场价还要低的价格，就以市场价来收购，合情合理，12亿港元的价格，我相信约翰先生在香江不会找得到任何买家。”林浩然笑着说道。
“林先生，我也是特意为此事而来，10亿港元出售给您也不是不可以，但是我有一个要求，那就是我需要现金支付，而不是以其它来抵押，我们会德丰急需资金发展！”约翰·马登说出了他这次来的目的。
在商业交易中，当涉及巨额资金时，要求买方一次性全额支付确实存在不小的挑战。
因此，常见的做法是，买方会提出以部分资产或股份作为抵押，以减轻资金压力，从而促成交易的顺利进行。
约翰·马登先生显然考虑到这一点，他可能认为林浩然在短时间内筹集如此庞大的资金存在难度，因此坚持要求现金支付，这对于急需现金流的会德丰来说至关重要。
然而，会德丰当前的策略是积极变现香江的资产，他们的目标是直接获取资金，而非增加更多的固定资产或企业股份。
这种策略也反映了他们对资金流动性的高度需求。
“约翰先生，我可以答应你这个条件，我手中有足够的资金，只要咱们签下
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